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注：可打开新窗口看大图 ­
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●1号线（堰桥站～雪浪站，全长30.52公里，25站，标志色：品红） ­
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●2号线（梅园站～新无锡站站～安镇站，全长25.74公里，设站20座，标志色：绿色） ­
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●3号线（洛社站～无锡国际机场站，全长36.95公里，设站22座，标志色：海蓝） ­
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●4号线（天河站～查桥站，全长40.45公里，设站26座，标志色：紫色） ­
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●5号线（蠡湖站～东北塘站，全长21.80公里，设站17座,
belstaff panther jacket，标志色：?色） ­
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●综上所述，全线共5条线路，合计156.77公里，设站111座。线路采用地下+高架混合形式，列?采用 初期4节远期5节编组的国产B型（2.8m）合金车体地铁列车，列车使用悬挂式刚性触网受电,
belstaff leather，最高时速可达80km/h。全网可望在2020年实施完毕。 ­
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以上资料由摩天大楼论坛网友KINJYOWAN发表，本人只是转贴而已…… ­
各位看看自己家附近有没有地铁经过,
belstaff jackets，娱乐一下…… ­
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附：无锡轨道交通最新消息 ­
今天下午16点54分，从北京传来最新消息，中咨公司已经将无锡轨道建设规划正式上报国家发改委，国家发改 委已收悉。此举意味着无锡轨道交通审批进入国家发改委会签阶段。按照惯例，国家发改委通常需要用90个工作 日来进行会签，其中包括分管副主任到无锡的现场调研和提问，与建设部和国家环保总局联合会签。由于无锡早在 之前就通过了建设部和国家环保总局的评审，出具了正式报告，因此相信可以缩短一些时间。发改委会签结束，就 进入国务院层面，由于中咨公司已经在技术上进行了把关，发改委在总体上进行了把关，国务院主要领导又极力倡 导公交优先，使得最后一个环节基本不存在悬念。现在就看发改委这一棒要跑多长 ­
原先以为无锡能升级到6节B型车编组，但正式报告依然确定的是5节B型车编组。大家可能不知道，算载客量， 国标是按照极限6人/平米来算的，但是中咨公司和发改委上次在无锡说,
belstaff motorcycle jackets，希望从无锡开始,按照5人/平米算（因为发达国家和香港、台湾等地都是这么算的），提高舒适度。按照原来计算的，一小时开行30对、5 节编组,
belstaff uk，1号线最大运能35800人次/高峰小时。如果改6为5，实际上就打了5/6的折扣，只有29800人次/高峰小时。也就是说按照每平米站立5人来算，无锡1号线的极限运能是29800人次/单向高峰小时。这下，问题就来了，1号线客流预测有31400人次/单向高峰小时，那就是说5节编组的不够了,
belstaff leather jacket。每小时开行30对是极限，不可能再加密，那就只能多加一节车厢，所以无锡可能会改成6节编组，就是这个原 因。但是目前还是按照6人/平米来算，所以维持5节编组，不能不说有点遗憾。――csprc?表於 2008-2-29 05:12 PM­
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