京沪高铁上座率还能算出超100％？
专家称是因统计方式不同
京沪高铁一个月平均上座率107%？
上海板式家具对铁道部1日官网发布的消息，
兴鹤商务宾馆不少旅客质疑称，
上海信鸽协会很可能“掺了水”。
此前，有媒体报道称，京沪高铁目前“每趟都有大量余票”，
意大利代购品牌二等座、一等座都出现超过70%的剩票，
上海家庭装潢商务座则基本是在“运凳子”。
对上述质疑，铁路专家昨日指出，
上海至福建全境铁道部的统计方式和业内的统计方式并不一样。
乘客质疑：上座率怎么可能有107%
铁道部官网8月1日发布信息称,
热风旋转炉，截至7月31日，
上海信鸽协会京沪高铁开通运营一个月以来，
上海板式家具共开行动车组列车5542列，日均179列；
上海至福建全境运送旅客525.9万人，日均17万人，
上海电动卷帘门平均上座率107%。
107%的上座率一经公布后，立即引来质疑：“那么多座位空着，客座率还能超过100%？”、
上海家庭装潢“我上周刚乘过京沪高铁，能坐到一半人已经不错了，不知道铁道部的数据从何而来”……
对网友的质疑，记者昨日查询铁路客服系统发现，
上海家庭装修截至昨日17时35分，当天17点50分、17时55分上海虹桥至北京南的G164与G166次，一等座与 二等座均有余票。其中G164次一等座余71张，二等座余174张。
记者换算：按铁道部说法能算出
事实上，对铁道部上座率的质疑并不是首次：
上海空调去年7月底，
上海至福建全境铁道部称新开通的沪宁高铁上座率为121.7%，这一数字当时广受质疑。
对此，铁道部当时回应称，上座率是购票上车的旅客人数与列车定员的比率，反映席位利用率，
轻型货架“列车中途停站，旅客有下有上，席位可以复用，所以上座率超100%并不一定超员。”
铁道部相关人士当时还以CRH3C型动车组为例说，
旋铆机列车定员556人，“如果不是直达列车，
MaxMara 意大利代购上海有480人上车，在苏州停靠时下车400人、又上车100人并坐到终点，
油冷机尽管到南京站时列车仅有180人，但这趟车的上座率应计算为（480+100）/556=104%。”
依照铁道部对外透露的上述算法，
油冷机记者以京沪高铁一列16节编组的380AL车型，中间停靠5站来计算，列车定员1066人。
按照铁道部宣布的京沪高铁平均上座率107%为基准，列车从上海虹桥站至北京南应约有1140名乘客上车乘 坐，
意大利代购品牌而这1140人包括了虹桥站在内的6个车站所有上车旅客，平均每站上车旅客为190人。
这样即使列车从虹桥站出发时余票达到876张\(定员的1066减去190，
意大利代购品牌虹桥站此时的上座率只有17.8%\)，
上海空调只要后续车站按照每站190人上车，上座率最终也会被统计为107%。
对此解释，网友认为，
上海电动卷帘门这种统计方式只会造成数据比现实“漂亮”。
专家：业内方法和铁道部不同
对铁道部公布的上座率，一铁路专家昨日表示，
MaxMara 意大利代购铁道部的上座率统计方式和业内的统计方式不一样。
上海家庭装潢“在铁路业内，上座率统计为了能够客观、真实的反映列车客流情况，采用的是区段平均统计的方式。 ”
专家表示，假设定员1000人的上海至南京一列列车，中间停靠苏州、无锡两站，
旋铆机可将其分为上海-苏州、苏州-无锡、无锡至南京三个区段，“每个区段的上座率算法很简单，就是当时乘坐人数除以定员人数，如上海至苏州区 间有旅客800人，该区段上座率为80％。然后在苏州站后有乘客上下，苏州到无锡区段有700人乘坐，则该 区段上座率为70％，最后该列车全程上座旅客为三个区段上座率的平均值。”
京沪高铁上座率超100％……有人站着吗？
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